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IS210TREGH1B Módulo de tren GE Trip Din en sistemas de control de turbinas de gas Speedtronic
| Lugar de origen | Estados Unidos |
|---|---|
| Nombre de la marca | GE |
| Certificación | COC |
| Número de modelo | Se aplicará a los vehículos de la categoría M2 |
| Cantidad de orden mínima | 1 pieza |
| Tiempo de entrega | Entre 5 y 7 días |
| Condiciones de pago | T/T, Western Union |
| Capacidad de la fuente | 999 piezas por año |
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xDatos del producto
| Marca del producto | GE | Modelo | Se aplicará a los vehículos de la categoría M2 |
|---|---|---|---|
| Tiempo de entrega | En stock | Puerto de embarque | La ciudad de Xiamen |
| Resaltar | Modulo de viaje de GE IS210TREGH1B,IS210TREGH1B Módulo ferroviario GE Trip Din,IS210TREGH1B Viaje de GE |
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Descripción de producto
Producto:IS210TREGH1B Módulo ferroviario GE Trip Din
Descripción
IS210TREGH1B es una placa terminal de viaje de emergencia de turbina de gas fabricada y diseñada por GE como parte de la serie VI utilizada en los sistemas de control de turbinas de gas GE Speedtronic.
La placa terminal de viaje de emergencia de la turbina de gas (TREG) proporciona energía a tres solenoides de viaje de emergencia y es controlada por el paquete de E/S o la placa de control.Se pueden conectar hasta tres solenoides de viaje entre las placas terminales TREG y TRPG.
El TREG proporciona el lado positivo de la energía de CC a los solenoides y el TRPG proporciona el lado negativo.y funciones de parada de emergencia, y controla los 12 relés en TREG, nueve de los cuales forman tres grupos de tres para votar entradas que controlan los tres solenoides de viaje.Control de energía desde el JX1Los conectores JY1, JY1 y JZ1 son diodos combinados para crear energía redundante en la placa para los circuitos de retroalimentación de estado y para alimentar los relés de economía.Se mantiene la separación de energía para los circuitos de relé de viaje.
TREG es controlado completamente por el paquete PPRO / YPRO I / O o la placa IS215VPRO. Las conexiones a los módulos de control son el cable de alimentación J2 y los solenoides de viaje.un tercer cable lleva una señal de salida desde J1 a la placa terminal TSVO, que proporciona una función de sujeción de servo válvula en el momento del arranque de la turbina.
Productos recomendados
| Se aplican las siguientes medidas: | Se aplicará a los vehículos de la categoría M2 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | La Comisión ha adoptado una decisión sobre la aplicación de la presente Decisión. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | El número de unidades de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control. |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: | La cantidad de agua que debe ser consumida |
| Se trata de una serie de medidas que se aplican a las empresas. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Se aplicará el método de evaluación de los riesgos. | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. | Se aplicará el método de evaluación de la calidad. |
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