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Para hacer la prueba de la seguridad intrínseca tan simple como sea posible, el supuesto modelo de FISCO fue desarrollado. FISCO representa el concepto de seguridad inherente de Fieldbus. El instituto técnico físico federal alemán (PTB) desarrolló el modelo de FISCO y lo ha publicado en el informe PTB-W-53 “examen de la seguridad intrínseca para los sistemas del fieldbus “.
Este modelo se basa en los requisitos previos siguientes:
Para transmitir poder y datos, el sistema de autobuses utiliza la configuración física definida
por IEC 61158-2. Éste es el caso para el PA de PROFIBUS.
• Solamente una fuente activa se permite en un segmento del autobús (en este caso el lazo
Dispositivo). El resto de los componentes trabajan como fregaderos actuales pasivos.
• El consumo actual básico de un término de autobuses es por lo menos 10 mA.
• Debe ser asegurado para cada término de autobuses eso
– Uo de Ui> del dispositivo de lazo/de la conexión eléctrica
– Ii> Io del dispositivo de lazo/de la conexión eléctrica
– Pi> Po del dispositivo de lazo/de la conexión eléctrica
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